In Breve
- Quando inizierà il servizio Frecciarossa tra Italia e Germania?
- Il servizio inizierà nell'estate del 2027.
- Quali tratte saranno coperte inizialmente?
- Le tratte Milano–Monaco di Baviera e Roma–Monaco di Baviera.
- Qual è la velocità massima dei treni Frecciarossa?
- I treni possono raggiungere una velocità massima di 400 chilometri orari.
Il Frecciarossa, il treno ad alta velocità di Trenitalia, si prepara a rivoluzionare i collegamenti ferroviari tra Italia, Germania e Austria a partire dal 2027. Questo ambizioso progetto è stato presentato alla fiera InnoTrans di Berlino e rappresenta un passo significativo verso l’integrazione dell’alta velocità italiana nella rete ferroviaria transfrontaliera.
La fase iniziale del servizio prevede collegamenti diretti tra Milano e Monaco di Baviera, nonché tra Roma e Monaco, con una fermata strategica a Innsbruck. Secondo il programma delineato da Trenitalia, il servizio partirà da Milano nell’estate del 2027, con un tempo di percorrenza stimato di circa 6 ore e 45 minuti. L’obiettivo è di estendere ulteriormente i collegamenti fino a Napoli e Berlino entro il 2028.
I treni Frecciarossa sono progettati per raggiungere una velocità massima di 400 chilometri orari, una caratteristica che consente di ottimizzare i tempi di viaggio su tratte con infrastrutture di alto standard. Attualmente, sono in corso prove sulle reti ferroviarie tedesca e austriaca per garantire la certificazione e l’adattamento operativo. In Germania, i test si concentrano sulle tratte Norimberga–Ingolstadt e Erfurt–Lipsia, considerate rappresentative per il profilo tecnico e il traffico.
Il progetto è visto come un’opportunità per rafforzare il corridoio ferroviario alpino. Daniel Alfreidier, assessore altoatesino alla mobilità, ha sottolineato l’importanza di Bolzano in questo nuovo collegamento, affermando: «Bolzano si trova nel cuore di questo nuovo collegamento tra Monaco e Milano. Non stiamo parlando soltanto di un nuovo treno, ma di una maggiore collaborazione internazionale tra Italia, Austria e Germania. Il Brennero è uno dei principali assi di trasporto europei e dobbiamo continuare a rafforzare la ferrovia lungo questo corridoio».
Alfreidier ha anche evidenziato che, sebbene la linea ferroviaria esistente non sia stata progettata per il traffico ad alta velocità, è fondamentale rendere i collegamenti ferroviari internazionali più attrattivi già oggi, in attesa della realizzazione del nuovo tunnel di base del Brennero (Bbt).
Simone Gorini, direttore generale di Trenitalia, ha espresso fiducia nello sviluppo del trasporto ad alta velocità in Europa, affermando: «Crediamo fermamente nello sviluppo del nostro trasporto ad alta velocità e del Frecciarossa in Europa».
Questo progetto non solo migliorerà la connettività tra le nazioni, ma rappresenta anche un passo importante verso una maggiore sostenibilità nel settore dei trasporti, incoraggiando l’uso del treno rispetto ad altre forme di trasporto più inquinanti.
