In Breve
- Quali sono le dimensioni della Lexus ES 300h?
- La Lexus ES 300h è lunga 5.140 mm, larga 1.920 mm e alta 1.560 mm.
- Qual è la potenza della Lexus ES 300h?
- La potenza complessiva della Lexus ES 300h è di 196 CV (144 kW).
- Quando saranno disponibili le prime consegne in Italia?
- Le prime consegne della Lexus ES 300h sono previste a partire da metà ottobre.
La nuova Lexus ES giunge all’ottava generazione, confermando la sua vocazione come berlina di lusso orientata al comfort e all’elettrificazione. Tra le varianti disponibili, spicca la ES 300h Full Hybrid, affiancata dalle nuove versioni elettriche 350e e 500e.
Le dimensioni della vettura sono imponenti: lunga 5.140 mm, larga 1.920 mm e alta 1.560 mm, con un passo di 2.950 mm, che rappresenta un incremento di 80 mm rispetto alla generazione precedente. Questo aumento si traduce in un maggiore spazio a bordo, mentre il bagagliaio offre una capacità di 517 litri nella versione BEV e 493 litri nella Full Hybrid.
Costruita sulla piattaforma GA-K, predisposta per diverse soluzioni propulsive, la ES adotta un linguaggio stilistico che evolve la tradizionale calandra, includendo specifiche aperture di raffreddamento per le versioni ibride. La personalizzazione della vettura comprende sette tinte carrozzeria, tre tonalità per gli interni e cerchi da 19 a 21 pollici.
L’abitacolo è caratterizzato da materiali di alta qualità e un design ergonomico. Il volante, rivestito in pelle sintetica e dotato di riscaldamento, si unisce a una strumentazione digitale da 12,3 pollici e a un display centrale da 14 pollici, che gestisce le funzioni di infotainment e quelle del veicolo.
Su strada, la ES si distingue per un assetto tarato sul comfort, capace di assorbire efficacemente le asperità, mantenendo al contempo il controllo dei movimenti e un ridotto rollio. Lo sterzo è diretto, permettendo traiettorie precise, senza trasformare la berlina in un modello sportivo, ma cercando un equilibrio tra comodità, controllo e precisione.
La motorizzazione della ES 300h combina un motore quattro cilindri benzina da 2,5 litri con una nuova batteria agli ioni di litio, per una potenza complessiva di 196 CV (144 kW). Questa versione accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e dichiara consumi pari a 4,9 l/100 km, con emissioni di CO₂ di 112 g/km. La trasmissione a variazione continua favorisce un’erogazione fluida e regolare, sebbene si possa avvertire un incremento della rumorosità del motore durante le accelerazioni più brusche.
Per quanto riguarda le versioni elettriche, la ES 350e è equipaggiata con un motore elettrico anteriore da 167 kW, abbinato a una batteria agli ioni di litio da 72 kWh netti, per una potenza complessiva di 224 CV (165 kW) e un’autonomia WLTP dichiarata superiore a 580 km. La ES 500e, invece, è a trazione integrale, con motori elettrici anteriore da 167 kW e posteriore da 88,3 kW, per una potenza totale di 343 CV (252 kW) e una batteria da 71 kWh netti, che consente un’autonomia WLTP fino a 529 km.
Per le versioni elettriche, la ricarica in corrente continua arriva fino a 150 kW, permettendo il passaggio dal 10% all’80% in circa 30 minuti, anche con temperature fino a -10 °C. In corrente alternata a 22 kW, la ricarica dal 10% al 100% richiede circa quattro ore.
Gli ordini per il mercato italiano sono già aperti, con le prime consegne previste a partire da metà ottobre. I listini partono da 62.700 euro per la ES 300h e da 67.600 euro per le versioni elettriche, al netto di eventuali promozioni di lancio.
