In Breve
- Quali sono le novità della Triumph Bonneville T120 Black MY2026?
- La moto presenta aggiornamenti come ABS cornering, controllo di trazione, cruise control di serie e gruppo ottico full-LED.
- Qual è la potenza del motore della Bonneville T120 Black?
- Il motore eroga 80 CV a 6.550 giri/min.
- Qual è il prezzo della Triumph Bonneville T120 Black MY2026?
- Il listino parte da 15.000 euro.
La Triumph Bonneville T120 Black MY2026 è pronta a conquistare il mercato italiano, presentandosi con un listino di 15.000 euro e una serie di aggiornamenti mirati che migliorano l’esperienza di guida senza alterare il suo design classico. Tra le novità più rilevanti spiccano l’introduzione dell’ABS cornering e del controllo di trazione sensibile all’inclinazione, entrambi gestiti da una sofisticata piattaforma inerziale. Queste innovazioni si aggiungono al cruise control di serie, alla presa USB-C e al nuovo gruppo ottico anteriore full-LED con DRL.
Il cuore pulsante della Bonneville T120 Black è un motore bicilindrico parallelo da 1.200 cc, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°. Questo propulsore eroga una potenza di 80 CV a 6.550 giri/min e una coppia di 105 Nm a 3.500 giri/min, caratterizzato da un’ampia disponibilità di coppia ai bassi regimi. Per i neopatentati, è disponibile un kit reversibile per la depotenziamento per la patente A2.
La ciclistica della T120 Black è progettata per garantire stabilità e comfort. Il telaio è un tubolare in acciaio a doppia culla, mentre la sospensione anteriore è affidata a una forcella KYB da 41 mm e due ammortizzatori KYB con precarico regolabile. Le ruote a raggi sono dotate di cerchi in alluminio da 18” davanti e 17” dietro.
Le dimensioni della moto sono generose, con una lunghezza di 2.170 mm, un interasse di 1.450 mm e un’altezza della sella di 790 mm. Il peso in ordine di marcia è di 233 kg, rendendola accessibile anche per piloti di altezza superiore ai 170 cm, grazie a una sella a 79 cm che consente di appoggiare entrambi i piedi a terra.
Il sistema frenante è composto da due dischi anteriori da 310 mm con pinze Brembo flottanti a due pistoncini e un disco posteriore da 255 mm con pinza Nissin a due pistoncini. Questa configurazione assicura una frenata potente e sicura, fondamentale per una moto di questa categoria.
All’avviamento, il motore si distingue per una voce bassa e roca, mentre la frizione assistita offre una manovrabilità fluida. Gli innesti di marcia risultano silenziosi e la moto mostra una buona elasticità ai bassi regimi, permettendo di muoversi con poco gas e senza vibrazioni. La rapportatura del cambio evidenzia marce piuttosto lunghe, richiedendo l’inserimento della prima nelle curve più lente.
L’acceleratore elettronico offre due mappe di guida: Road e Rain, garantendo una risposta priva di effetto on-off. Complessivamente, la T120 Black conferma la filosofia della grande bicilindrica da strada, combinando presenza scenica, comfort e piacere di guida. Il suo terreno ideale sono le strade collinari e i percorsi con curve medio-veloci, dove la coppia e la ciclistica equilibrata possono essere sfruttate al meglio.
