In Breve
- Quando ha effettuato il primo volo l'A350F di Airbus?
- L'A350F ha effettuato il suo primo volo il 29 settembre 2026.
- Qual è la capacità massima di carico dell'A350F?
- L'A350F ha una capacità massima di carico di 111 tonnellate.
- Quali sono i principali clienti dell'A350F?
- Tra i principali clienti ci sono KLM, Air France e Etihad.
Il nuovo freighter di Airbus, l’A350F, ha compiuto il suo primo volo alle 10:30 dalla pista 14R dell’aeroporto di Tolosa, con cinque piloti a bordo. Dopo circa quattro ore di volo sui cieli francesi, l’aereo è rientrato nell’hangar per avviare la fase finale di certificazione, che si prevede durerà circa nove mesi. La consegna alla prima compagnia aerea è attesa entro la fine del 2027, anche se non è ancora stata annunciata la compagnia di lancio, con Singapore Airlines e CMA CGM tra i candidati.
Il programma dell’A350F è iniziato nel 2021 e il primo volo è avvenuto con un ritardo di circa due anni rispetto al cronoprogramma iniziale. Nonostante ciò, la domanda nel settore cargo ha mostrato segni di crescita, con un incremento del 4,7% nel primo semestre dell’anno, anche se il traffico in Medio Oriente ha registrato un calo del 9,6%. Le regioni che hanno visto una crescita significativa includono l’Europa (+5,8%), l’Africa (+10,9%) e l’Asia (+8,6%).
Prima dell’avvio della commercializzazione, l’A350F ha già raccolto 115 ordini fermi da 14 clienti, tra cui nomi illustri come KLM, Air France, Etihad e Turkish Cargo. Con questi contratti, Airbus ha raggiunto una quota di mercato del 60% nella fascia di riferimento, superando il Boeing 777-8F. La produzione dell’A350F è prevista a partire dal 2028, con un obiettivo di 12 aeromobili al mese per le versioni passeggeri e cargo, aumentando così la flessibilità nell’impiego dei piloti e nella manutenzione.
Il nuovo freighter presenta numerose modifiche rispetto alla versione passeggeri, tra cui un sistema di caricamento del ponte principale e sistemi antiribaltamento della coda. Circa il 40% delle procedure di test a terra sono nuove o modificate. Un elemento chiave del progetto è il portellone cargo principale, il più grande sul mercato con un’apertura di circa 4,3 × 3,15 metri, che ha richiesto numerosi test prima della sua installazione sull’esemplare da prove di volo.
L’A350F utilizza oltre il 70% di fibra di carbonio, permettendo una riduzione di circa il 40% nei consumi di carburante e nelle emissioni di CO₂ rispetto ai freighter di generazione precedente. Con una capacità massima di carico di 111 tonnellate e un’autonomia fino a circa 8.700 chilometri, l’A350F offre circa l’11% di volume in più rispetto al 777F, alimentato dai motori Rolls-Royce Trent XWB-97.
Tradizionalmente, Airbus ha avuto una presenza limitata nel mercato dei grandi freighter, dominato da Boeing con modelli come il 747F e il 777F. Con l’A350F, Airbus introduce un velivolo di nuova generazione nella fascia delle oltre 100 tonnellate di payload, rispondendo così a una domanda crescente nel settore.
Crawford Hamilton, responsabile del cargo marketing, ha sottolineato che il settore sta reagendo bene alla crisi attuale, sostenuto dall’e-commerce e dall’espansione dell’intelligenza artificiale, elementi che continuano a guidare la domanda di soluzioni di trasporto aereo innovative.
